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2023年度四川省優(yōu)秀工程勘察設計成果獎評選結(jié)果已公布，中恒設計院共獲5個獎項，其中一等獎1項，二等獎1項，三等獎3項。

獲獎項目合集

貴陽市南明河水環(huán)境綜合整治項目二期工程——EPC總承包四標段

——三橋污水處理廠工程

市政公用及交通工程項目 一等獎

 項目投資約2.9億元，建設規(guī)模為4.0萬m3/d，為全地下式污水處理廠，上部建三橋公交站，是市政公用設施集約化利用及污水處理廠與城市融合示范項目。

 本項目采用“污水處理廠+ 公交樞紐站”建設模式，可滿足78臺公交停車及56個轎車停車車位，既解決公交停車問題，同時落實公交公司及水廠員工停車，緩解貴陽普遍存在的停車矛盾。項目建設型式促進傳統(tǒng)市政建設向用地集約化利用轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)了市政公用設施用地集約化利用的良好示范，是市政公用設施規(guī)劃領(lǐng)域的重要革新，促進傳統(tǒng)市政規(guī)劃設計往集約化利用方向轉(zhuǎn)變。

 受用地條件及周邊拆遷限制，本項目污水處理地下箱體距離最近居民房屋凈距小于10m，如按照《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》“城市污水處理廠衛(wèi)生防護距離要求為150m”，則本項目不具備實施條件。因此項目前期重點研究尾氣排放問題，攻克難點。經(jīng)環(huán)境影響評價，認為采用無組織排放設計廠區(qū)建成后臭氣濃度較低，并在設計時對臭氣散發(fā)區(qū)域及設備采用嚴格的封閉及除臭處理。項目建成后經(jīng)環(huán)保驗收監(jiān)測：廠界監(jiān)控點氨的最大濃度為0.292 mg/m3、硫化氫最大濃度為0.008 mg/m3、臭氣濃度最大濃度為15（無量綱）、污水排入口設備、曝氣沉砂池、柵渣間、脫泥間甲烷的最大濃度為4.68×10-3%，均滿足《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）“表5二級標準”。該技術(shù)的運用實為項目又一大亮點。

三橋污水處理廠的建設，展現(xiàn)了良好的污水處理廠與城市融合發(fā)展的良好示范，為后續(xù)貴醫(yī)污水處理廠、六廣門污水處理廠等類似污水廠與城市設施融合建設展現(xiàn)了良好的開端，極大地改善了周圍水體環(huán)境，對治理水污染、保護當?shù)亓饔蛩|(zhì)和生態(tài)平衡具有十分重要的作用。

潼湖生態(tài)智慧區(qū)創(chuàng)新與總部經(jīng)濟區(qū)首期道路工程

市政公用及交通工程項目 二等獎

項目總投資約 9.48 億元，包含五條城市主、次干道路，總長約 7.22 km，位于惠州潼湖智慧區(qū)的核心區(qū)（總部經(jīng)濟區(qū)），其區(qū)域功能定位為科技、會展、生活服務中心，功能和景觀要求較高，融入了“智慧交通、智慧管理、安全優(yōu)質(zhì)、資源節(jié)約、綠色環(huán)保”的設計理念。

智慧東路北段為潼湖智慧區(qū)的發(fā)展主軸，定位為高規(guī)格城市主干路，紅線寬 80m，雙向10車道，中央綠化帶寬25m，打造集交通、市政配套、園林景觀為一體的高規(guī)格城市景觀大道。本項目進行了智慧交通專項設計，通過設立智能信號燈系統(tǒng)、超載識別與抓拍系統(tǒng)、交通綜合信息發(fā)布系統(tǒng)、停車誘導系統(tǒng)、公共交通及貨物運輸信息管理系統(tǒng)等，最大程度地發(fā)揮交通基礎(chǔ)設施效能，為公眾提供高效、安全、便捷、舒適的出行服務。本項目還建成了惠州的第一批地下綜合管廊，推進了市政管網(wǎng)的集中建設，統(tǒng)籌運營，統(tǒng)一管理，加快了對城市地下空間的開發(fā)利用。

項目建成后完善了潼湖智慧區(qū)的骨架路網(wǎng)系統(tǒng)，為區(qū)內(nèi)各組團之間的聯(lián)系和開發(fā)建設提供了通行條件；完善了潼湖智慧區(qū)的市政基礎(chǔ)設施配套，建立了智慧區(qū)生態(tài)環(huán)境，綜合平衡的城市發(fā)展模式。新建的排水系統(tǒng)解決了暴雨時節(jié)周邊地塊的內(nèi)澇問題，改善了沿線居民的生活環(huán)境。高規(guī)格道路和智慧交通系統(tǒng)提升了智慧區(qū)的城市形象，有利于招商引資，助推惠州進入珠三角第二梯隊。

天歌路（新都段）道路及管線工程、天歌路道路及管線工程（金牛段）

市政公用及交通工程項目 三等獎

項目投資4761.83萬元，起點接現(xiàn)狀詹家灣路，終點接鮮家碾路，為城市次干路，設計速度40km/h，道路全長762.957m，紅線控制寬度30m，兩側(cè)各10m綠帶，主要設計內(nèi)容包括道路工程、橋涵工程、交通工程、給排水工程、電力、通信工程、照明工程、管線綜合工程、景觀綠化工程等市政配套設施工程。

項目采用BIM模型技術(shù)，大幅度的降低設計過程中的錯誤，保證了設計質(zhì)量。項目車行道下不布置管線，保障行車舒適。街道一體化設計，多桿合一，節(jié)約城市道路空間資源，凈化城市“天際線”，促進資源的高效集約利用。

天歌路北側(cè)為鳳凰山體育公園，鳳凰山體育公園作為成都大運會主要場館之一，承擔著重要的作用，現(xiàn)狀詹家灣路到達鳳凰山體育公園需繞行天龍大道，繞行距離較遠，交通極為不便。天歌路的建成通車，打通斷頭路，為大運會提供便利的交通條件。

惠州仲愷高新區(qū)西坑大道（惠風東二路~四環(huán)路）建設工程

市政公用及交通工程項目 三等獎

項目總投資約9596.31萬元，位于惠州市仲愷高新區(qū)西坑片區(qū)，由鄉(xiāng)村公路改造為城市道路，呈南北走向，設計起點位于惠臺酒店門前，終點接四環(huán)路西坑立交，為城市主干道，設計車速40km/h，全長2.481km，雙向6車道。西坑大道是西坑片區(qū)連接四環(huán)路的主要通道，也是連接仲愷高新區(qū)、惠環(huán)片區(qū)與惠南工業(yè)園區(qū)的重要通，主要承擔惠城中心區(qū)來往深圳的過境交通，以及惠環(huán)鎮(zhèn)、陳江鎮(zhèn)、惠云產(chǎn)業(yè)園等組團的對外交通和主要貨運通道。

項目將公路斷面改造成了市政道路斷面，在有限的用地寬度（32m）范圍內(nèi)布置了雙向6車道，增加了人行道和非機動車道，完善盲道行進、提示、坡道等無障礙設計；人行道、非機動車道（人非共板），完善了市政基礎(chǔ)設施配套，實現(xiàn)了市政道路的各項功能，改善了沿線居民的生活環(huán)境，提高了市民的幸福感。通過設置小橋、箱涵和排水干管，極大地提高了道路周邊地塊排水系統(tǒng)的可靠性和安全性，解決了以前暴雨時節(jié)排水不暢，內(nèi)澇嚴重的問題；解決了在溫濕、過濕地區(qū)，瀝青砼路面易水毀的技術(shù)問題。其設計方案在后續(xù)其他項目設計中參考利用。

本項目實施后，為區(qū)內(nèi)各組團之間的聯(lián)系和市民的生活出行提供了良好的交通條件，提高了行車、行人的舒適度和安全感，改善了區(qū)域總體形象和人居環(huán)境。經(jīng)過2年多的通車運營，目前道路運營狀態(tài)良好，臺風、暴雨季節(jié)，未出現(xiàn)內(nèi)澇，達到了預期的設計目標，給惠州人民交上了一份滿意的答卷。

鮮家碾路（新都段）道路及管線工程、鮮家碾路（金牛段）道路及管線工程

市政公用及交通工程項目 三等獎

項目投資4447.11萬元，道路起點與利民路相接，而后由西向東與太平碑路（天音路）、范家巷路平交，在K1+178處上跨九道堰河，終點接天龍南三路，為城市次干路，設計速度40km/h，道路全長697.017mm，紅線控制寬度25m，兩側(cè)各10m綠帶。項目為大運會周邊道路，道路西側(cè)緊臨鳳凰山體育公園。                                        

本項目運用了海綿城市設計理念，在人行道與綠帶內(nèi)游步道鋪設透水鋪裝，透水鋪裝適用區(qū)域廣、施工方便，可補充地下水并具有一定的峰值流量削減和雨水凈化作用。同時在道路兩側(cè)綠帶內(nèi)，結(jié)合地形情況，設置雨水花園，用于匯聚并吸收來自地面的雨水，通過植物、沙土的綜合作用使雨水得到凈化，并使之逐漸滲入土壤，涵養(yǎng)地下水，或使之補給景觀用水、廁所用水等城市用水，是一種生態(tài)可持續(xù)的雨洪控制與雨水利用設施。此設計思路具有一定的推廣價值，設計成果和實施效果顯著，可作為市政項目成功的海綿城市設計思路和設計方法，具有普遍運用意義。

項目建設前路網(wǎng)密度較低，交通不便，建成后完善了片區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，使道路的結(jié)構(gòu)組成更加合理，滿足項目所在片區(qū)開發(fā)強度加大了日益增長的交通需求，有利于項目所在片區(qū)的土地開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展，為大運會提供便利的交通條件。